人工智能發(fā)展到一定程度的話你的想法都會被手機曉得！時間是2040年左右，不信你瞧瞧

都有采集員到處跑的，目前來說好多事情都是工作人員親自出馬標記策劃，每個人有每個人負責的區(qū)域，所以地圖要經常更新一下

感謝您的閱讀！你用GPS導航標注的時候，甚至一些山溝溝，它都會告訴你具體的地名。難道是它能夠自動識別地名嗎？知道一標注，就能夠將地名顯示出來？實際上，GPS標注所獲得的是什么——本質是GSP的接收器接收GPS信號并計算出我們所在的經緯度。因此，你打開了iPhone本身的指南針，就能夠看到GPS標注的最基礎的東西。而地圖軟件在經過GPS標注的時候，地圖軟件會提供地圖，多個圖層的地圖中顯示的內容不同，包括地名，路名等等。而地圖這樣地名信息怎么來的？地圖公司會有專門的采集車，通過數(shù)據(jù)采集，上傳到數(shù)據(jù)庫中。交通部門的相關信息的收集。眾包數(shù)據(jù)就是每個人都參與的任務數(shù)據(jù)，一般分為主動參與和被動參與，地圖軟件80%實時路況數(shù)據(jù)來源于此。專門的收集公司提供，當然這些都是他們的業(yè)務。地圖軟件所顯示的地名或者是路名不會是在我們標注的時候就會一蹴而就，它一定是通過人工手動上傳而出現(xiàn)的。

這是把衛(wèi)星導航和地圖數(shù)據(jù)進行完美的匹配，才讓我們可以通過各類的導航軟件來在地圖上標注我們的位置信息，而展現(xiàn)到我們眼前的是我們的位置在地圖上的哪個地名，搜索到哪個方位地名。這一系列，大致上由三部分來共同完成的。地圖測繪階段每一個gps導航軟件的背后，都會有著龐大的地圖數(shù)據(jù)庫依托，靠著測繪和采集得出來地圖數(shù)據(jù)，那么這些數(shù)據(jù)的來源和采集到底是由什么方式來執(zhí)行的呢？我們有的時候會在某些戶外看到過測繪人員把測繪儀器通過黃色的三腳架支撐在地面上，在需要測量的另一端也搭建測繪儀。通過這種發(fā)射和接收測距信號，這也就是我們在地圖上用比例尺可以計算出來兩個地點的距離。我國地圖比例尺:
1.城鎮(zhèn)地區(qū)1:500 1:1000 1:2000
2.農村地區(qū)1:5000 1:10000 1:25000 1:50000由于地形地貌比較復雜，測繪工程人員在野外作業(yè)的時候都是比較辛苦的，也具有相當?shù)奈ｋU性。測繪之后，通過整合零散的數(shù)據(jù)，最后被錄入到電腦中，通過二次編輯形成了地圖文件。真正的地圖繪制是個很復雜的過程，對地物標注僅僅是個最基本的程序工作，這也是靠著人工采集信息錄入，也就是我們在地圖上可以看到我們想要了解的地名，例如哪些山村，哪些山路的稀奇古的名稱。通過測量的地域都有標準的經緯度。這里要說一下經緯度的概念簡單來說就是無數(shù)條互相垂直的線，而每個相互垂直的線的焦點就是在地球上的坐標點，就是我們所說的一個地點的經緯度。衛(wèi)星導航和接收終端在我之前的文章中有提到過，地球的軌道衛(wèi)星用于導航的主要有中國的北斗衛(wèi)星，美國的GPS衛(wèi)星和的格洛納斯衛(wèi)星。我們的手機或者是車載導航中都已經集成GPS模塊或者是北斗模塊，當打開手機的標注之后，經過接收到衛(wèi)星的信號，三顆衛(wèi)星可以實現(xiàn)XYZ方位的標注信息，這樣也就得出來手機的經緯度，有些軟件可以實時的自己所在的經緯度，有興趣的小伙伴可以去嘗試著自己測試一下。經緯度信息和地圖軟件的結合由于地圖上的位置在測繪的時候，就已經標明有明確的經緯度了，那么通過打開手機導航軟件，通過軟件調用手機與衛(wèi)星交互所形成的手機位置信息，在地圖上顯示出來，就可以完成導航和查看地圖距離等操作了。結語大致的過程就是這個樣子，關于測繪，要求的精度準確率極高，不允許有半點的差池，我們在地圖上所能看到的信息都是經過一點一點的收集而形成的，同時也是借助這里向著辛苦的在地球上畫點的人-測繪工程人員致敬。感謝閱讀，如果喜歡可以隨手點個贊，也可以在下方評論區(qū)討論一下你們的看法。

在使用gps導航的時候，gps會對用戶的位置實時標注，然后將用戶的標注點放到導航地圖上，同導航地圖上的點、線、面做個幾何計算，就能獲得地圖上的地名。導航地圖上的數(shù)據(jù)都是定期更新的，如果出現(xiàn)新的地物數(shù)據(jù)采集人員就會采集數(shù)據(jù)，把新的地物更新上去，以保持gps導航的準確性。

商業(yè)公司不知道的地名，政府機構是肯定是肯定知道的?？缮逃玫牡貓D數(shù)據(jù)是可以賣給企業(yè)地圖服務公司的，這也是地圖服務商的重要地圖數(shù)據(jù)來源。但這些數(shù)據(jù)只提供基礎數(shù)據(jù)，如果想要更詳細的地圖服務，公司就需要自己去測量啦，比如實景圖這種。所以，地圖軟件都是有自己的測量團隊或者合作伙伴，去做這些詳細到村、組的路線測試，以保證能最大程度知道路在哪兒，叫什么名字。但山村公路其實也僅限于主要路干，比如進村相連的省道，鎮(zhèn)上的公路，進村之后，大多數(shù)都是路線指引，被稱為無名路。無名路這個事情，不只是很多山村公路，在城市也有這樣的事情，主要是因為新開的路，地圖還沒有來得及更新，或者地圖從來都不知道它名字。于是每次開車的時候，就會聽到，前方右轉，進入無名路…

有數(shù)據(jù)采集員的辛勤付出。每10個月都要增加一批道路！

每個地方管理規(guī)則不同。但大多分兩種道路命名。①商業(yè)命名。需要向所在地，城建部門提交申請，這個一般是根據(jù)企事業(yè)單位的當?shù)赜绊懥Q定通過率②公益命名，這個就很多了，例如歷史典故，文化遺產，傳承名稱。無論哪種，都不太容易，很繁瑣。而且最好是未命名的街道。

我們說的GPS，其實是美國全球標注系統(tǒng)的簡稱，說習慣了，就成了導航系統(tǒng)的代名詞了。就像我們說給你發(fā)個地圖一樣，地圖是軟件名稱，語文老師會告訴你，正確的說法是“用地圖給你發(fā)條消息”，不管說什么，這樣都是無所謂的，有些人非得矯情，還扯上國家安全，民族大義，要改名叫北斗，最好是華為北斗，純粹是堤高于岸。說回正題，一個可以提供商用的導航系統(tǒng)，分為兩個部分，圖資和算法，再加上一些周邊，比如用戶操控界面，附加功能，這些整合在一起才能構成完整的導航系統(tǒng)。圖資方面，需要專業(yè)機構的授權，這方面涉及國家安全，所以必須由國家統(tǒng)一管理，并不是每一家公司都弄一套全國地圖。拿到授權和數(shù)據(jù)，再結合設計目的開發(fā)路線規(guī)劃算法，這是各家的核心技術，目前主流導航雖然算法不同，但結果差別不大。導航之所以知道道路名稱，甚至村里的羊場小路，是因為所用的圖資里面有該區(qū)域的數(shù)據(jù)，最直觀的體現(xiàn)就是在沒有離線地圖，手機又沒有聯(lián)網的情況下，地圖是無法顯示的。

現(xiàn)在的地圖都是數(shù)字地圖，也就是地圖上的名個建筑物，廣場，商廈，都有相應的經緯度，一條路上可以每隔一兩米找一個點標明經緯度，然后你打開導航，導航系統(tǒng)每分每秒都在接收衛(wèi)星信號，從而計算出你所在位置的經緯度，這個經緯度與導航系統(tǒng)內置的地圖一對比，就能馬上知道你在哪條路上，哪條街道

應邀回答本行業(yè)問題。GPS導航并不知道路名，是他應用的地圖軟件提供的地名信息。GPS提供的其實是標注功能，而這個標注其實是手機完成并提供的。我們的手機硬件配置之中有GPS標注芯片，目前大部分被集成到了手機的Soc里，也有少部分是單獨的標注芯片。這些標注芯片會通過搜索標注衛(wèi)星系統(tǒng)的信號，去計算出來當前的經緯度（高度）。目前國內的智能手機70%是支持多套衛(wèi)星標注系統(tǒng)混合標注的，搜索的衛(wèi)星包括美國GPS、中國的北斗、的格洛納斯、歐洲的伽利略，蘋果手機不支持北斗。GPS導航軟件通過標注權限去從手機獲取到當前的經緯度。GPS導航軟件還會內置某款地圖軟件，根據(jù)用戶當前的經緯度以及選定的目的地，后臺計算出來用戶從當前地到目的地得具體行進路線。一般還會提供多條路徑，供用戶選擇。地圖軟件提供地圖，地圖帶有路名。地圖是由多個圖層組成的，包括地形地貌、道路、建筑物、學校、醫(yī)院、公園等，這些共同組成了我們最終看到的地圖。我們常用的地圖，基本上有幾種獲得的，一個是地圖軟件派出地圖信息集采車等人工收集，還有一些地圖公司會從第三方購付款一些地圖資料。我們通常的地圖上的道路等信息資料基本是從第三方的公司購付款的?，F(xiàn)在我們也有時候會發(fā)現(xiàn)，道路的名稱已經變更了，但是在導航的時候發(fā)現(xiàn)還是原來的名字，就是因為相關的資料還沒有被更新。總而言之，GPS導航里道路的名稱是地圖軟件自帶的，而一般的GPS導航軟件都會內置一款地圖。以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！

應該有十年前左右曾經做過一項工作就是開著一部車，車著一部裝有軟件和電子狗的手提電腦連著兩部手機，一部打另一部自動接，專走鄉(xiāng)村的路到處開去錄GPS信號，公司車炒更5元一公里一個人一個晚上走幾百公里。

謝謝邀請我認為GPS導航根據(jù)地圖軟件知道地名的。如果該地圖軟件沒這個地名的話GPS也是不知道的。為什么地圖軟件過一段時間總會顯示要求更新版本，就是為了了解現(xiàn)實道路和其它現(xiàn)狀變化而變化的，最后作出的結果。這主要取決于數(shù)據(jù)采集員經過匯總整理一批新的數(shù)據(jù)庫而定的。這跟采集員辛勤勞動是分不開的。都有采集員到處跑的，目前來說好多事情都是工作人員親自出馬標記策劃，每個人有每個人負責的區(qū)域，所以地圖要經常更新一下

大路小路都是一樣 ，靠地圖信息采集員錄入 ，最早的時候靠人工錄入，現(xiàn)在有信息采集車自動錄入。

GPS只能提供標注，讓你知道自己所在的經緯度，而導航軟件內置電子地圖，可以根據(jù)經緯度算出所在道路名稱。

GPS導航是怎么知道路名的？其實GPS并不知道路名，它只知道你的地理位置，但是我們使用導航軟件的時候，的確是顯示了具體的路名。在搞清楚這些之前有必要了解下GPS。GPS是英文Global Positioning System（全球標注系統(tǒng)）的簡稱GPS的前身是美國軍方的一個項目，和互聯(lián)網一樣。主要目的是為陸?？杖箢I域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報搜集、核爆監(jiān)測和應急通訊等一些軍事目的。后來耗資300億美元，發(fā)射了24顆衛(wèi)星星座，全球覆蓋率高達98%。GPS分為民用和，我們能感受到的就是民用功能了。那GPS是如何標注的呢？簡單來說就是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可知道接收機的具體位置。一般如果想知道接收機所處的位置，至少需要接收到4個衛(wèi)星的信號。其中用戶標注是參照WGS-84大地坐標系，也就是說GPS只能知道用戶的地理坐標，并不知道用戶所在地的地名。真正知道地名的是導航軟件，比如、我們在使用的時候，能清晰的顯示我們處在那個城市的那條路，誤以為這些是GPS提供的。其實這些路面信息都是導航軟件自己獲取的，然后用過用戶GPS標注去對應具體的路面信息。那路面信息是如何獲取的呢？擁有測繪資質，自己去測繪我們在路上應該都有看到測繪和測繪的汽車吧，這些測繪的路面信息，我們可以在其地圖網頁上使用全景預覽功能，能看到測繪的畫像。還有就是通過眾包平臺，讓用戶去測繪，然后將數(shù)據(jù)上傳，平臺會付給一定的傭金。很多騎自行車環(huán)游的人，都會在這種平臺上賺取路費。向擁有測繪數(shù)據(jù)的公司購付款國內測繪數(shù)據(jù)比較豐富的應該是四維圖新，的一些地圖數(shù)據(jù)也是找它付款的。國家相關部門提供國家的相關部門也會共享一些數(shù)據(jù)出來，比較交通部門。總結GPS只能獲取到用戶的地理坐標，并不能獲取用戶當前的地理信息，我們看到的地理信息，都是第三方軟件通過測繪，然后與地理坐標對應展示出來的。我是非著名攻城獅，感謝您的閱讀與關注！

先說結論，gps不知道路名！這應該算是個認知誤差吧？不過平時也不重要。我修改一下問題:導航軟件怎么知道路名的？它是怎么工作的？導航軟件（，等等）也叫地圖軟件，只不過有個導航功能而已。它的道路信息來自地圖，也就是我們使用時需要的地圖數(shù)據(jù)包。而這數(shù)據(jù)包來源，高贊回答說了，主要是自采數(shù)據(jù)、交通部門數(shù)據(jù)，官方繪圖部門等等。有了這些地圖數(shù)據(jù)還不能實現(xiàn)標注和導航，這時就需要導航設備和導航衛(wèi)星（美國gps、中國北斗等）的幫助。一般使用過導航設備的都聽說過搜星吧？就是搜索導航衛(wèi)星信號！工作流程是這樣的:導航設備（手機、導航儀等）向導航衛(wèi)星發(fā)射信號（握手信號）并記錄時間，衛(wèi)星接收信號后馬上回復位置信息和時間，設備端接收后計算時間差，就確定了與這顆衛(wèi)星的距離。但這不足以準確標注，實際上與衛(wèi)星的確定距離的點的集合是個球面。為了準確的在地表標注，設備端至少要同時與四顆衛(wèi)星取得聯(lián)系。標注了準確位置后，再與地圖比對，顯示出當前位置。gps導航系統(tǒng)中的每個衛(wèi)星都只管自己的時間和位置，有個說法是導航衛(wèi)星的核心就是原子鐘，原子鐘的精確度直接影響標注的精確度。所以它不知道，也不在乎路名的，很高冷～

地圖算是比較常見的 APP，有時候看著地圖，你會不會想：“它是怎么知道哪里堵車了呢？”。這里要分清一個概念，我們往常說的 GPS、北斗這些衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是不清楚各個街道的名字的，而各個地圖 APP，才是真正將 GPS、北斗這些衛(wèi)星導航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)使用起來，和各個地區(qū)的地名、路名聯(lián)系起來。那么這些地圖廠商是怎么獲取這些地名、路名的呢？我知道的有：官方采集。這種方法是地圖廠商自己花費人力物力來收集各個地區(qū)的位置信息，來集成到自己的地圖系統(tǒng)中去的。獲取交通部門的信息。要知道現(xiàn)在的道路系統(tǒng)是很發(fā)達的，到處布滿了攝像頭，而且像出租車、公交車這種受管制的車輛，都是有標注系統(tǒng)的，所以交通部門的數(shù)據(jù)可以說是很全面了。向專業(yè)公司購付款。如果你想做一個地圖導航類的APP，第一個想法難道是去自己畫個詳細的地圖？當然不是這樣耗時費力，你可以找專業(yè)的提供地圖數(shù)據(jù)的公司購付款，畢竟他們專門搞這個，比你重新造輪子便宜多了。知道了獲取地圖信息的，其實很多東西就能聯(lián)想到了。最開始的時候，地圖廠商是與出租車合作，獲取每輛出租車的位置信息，然后再用自己的系統(tǒng)分析出哪里的車流比較多。后來慢慢的私家車都內置了導航系統(tǒng)，各種導航 APP 常?？梢栽谲嚿峡吹?，這樣地圖廠商就有更多的獲取路況信息的，信息也就越來越準確了。月半不是胖，都看到這里了，為你收獲了一份知識點個贊吧！

我記得我看見過導航測試車，車上面有好多的零件，估計是探路用的，也就是它探路完了以后，標注地名，為后面的大眾服務的。具體的還真不知道。

????GPS導航是不知道山村公路，街道名的，導航衛(wèi)星提供標注信息，也就是“經緯度”數(shù)據(jù)，導航軟件將經緯度顯示在地圖上，就可以顯示街道、公路等數(shù)據(jù)，其中有一個坐標轉換的過程。????導航衛(wèi)星提供標注????目前，絕大多數(shù)的手機處理器內置了導航芯片，支持GPS、北斗、伽利略、格洛納斯導航衛(wèi)星，這里以GPS為例。????為了實現(xiàn)GPS標注，需要通過四顆已知位置的衛(wèi)星來確定GPS接收器（手機導航芯片）的位置，如下圖所示。????通過四顆衛(wèi)星的空間坐標，以及手機GPS芯片接收導航衛(wèi)星數(shù)據(jù)的時間差，就可以計算出與衛(wèi)星的距離，最終確定手機的經度、緯度、高度數(shù)據(jù)。????經緯度“映射”到地圖坐標系????導航衛(wèi)星提供了標注用到的經緯度數(shù)據(jù)，需要“映射”到地圖坐標，常用的有三種坐標：WGS-84坐標系：就是GPS記錄下來的經緯度，通過GPS標注拿到的經緯度，Google地圖和高度地圖（國外版）都是基于了WGS-84坐標系，但是在國內是不允許直接使用WGS84坐標系的，需要加密后使用；GCJ-02坐標系：是我國國測局獨創(chuàng)的坐標體系，通過WGS84坐標系加密而來。根據(jù)國家規(guī)定，國內必須使用加密后的坐標系，至少是GCJ-02坐標系，或者是GCJ-02坐標系的再加密，比如、地圖等；BD-09坐標系：是在GCJ-02基礎上再加密形成坐標系，只適合地圖使用。????如下圖所示，顯示了三種坐標系之間的轉換。????總之，導航衛(wèi)星提供了標注數(shù)據(jù)，即經緯度數(shù)據(jù)，經過坐標變換顯示到地圖上，就可以顯示街道、地名、公路等數(shù)據(jù)。如果覺得對你有幫助，可以多多點贊哦，也可以隨手點個關注哦，謝謝。

科技的發(fā)展，只有人還沒想到的、只要是人想到的只有1%的還沒辦到，可久遠點或未來都能投破滴！