地圖跟地圖現(xiàn)在是在線地圖中佼佼者，很多用戶手機(jī)上都有這兩個地圖，用的時候也是隨機(jī)點(diǎn)一個，感覺都挺好用，不過兩者其實(shí)還是有點(diǎn)差別的，那么具體哪個更好一點(diǎn)呢？下面就給大家分享地圖和地圖兩者有哪些區(qū)別，一起來看看吧！兩者有哪些區(qū)別？
一、出行服務(wù)
1、路線規(guī)劃測試分別選取相同出發(fā)點(diǎn)到機(jī)場，用兩個地圖給出路線規(guī)劃，地圖和地圖分別給出如下不同結(jié)果：從圖中比較看出，兩者都給出了三個方案選擇，但各自方案卻不相同。的方案給出的是穿過市中心，但距離短的路線。地圖給出的是遠(yuǎn)離市中心，路線長但擁堵較少的路線。但他們都給出了相同的最佳方案，也是我常使用的方案路線。另外，地圖出行場景更多樣化，除有常用的公交，駕車、步行外，還有專車、騎行的場景。如沒有自駕車的出行，地圖的專車功能顯得更方便。
2、實(shí)時路況測試用兩個地圖的實(shí)時路況功能分別查看了今天因施工禁止通行的路段，如圖顯示：地圖顯示該路段禁止通行，而地圖顯示該路段暢通著。實(shí)際情況該路段確實(shí)在施工中，在這點(diǎn)上，的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，沒有實(shí)時反映出路況狀況。同樣的情況還反映在在建路段施工中，如下圖：地圖把在建大橋標(biāo)示在地圖中，而在此處并沒有標(biāo)示。實(shí)際情況是，該處確實(shí)在修建一座大橋。對此，我有查找了其他位置的在修路段，地圖的數(shù)據(jù)都比地圖的數(shù)據(jù)更全面和準(zhǔn)確。地圖和地圖對實(shí)時路況數(shù)據(jù)的差異還反應(yīng)在路段擁堵數(shù)據(jù)上。在相同時段和相同路段上，地圖顯示較多擁堵（黃色線），則顯示一路綠色，暢通無堵。估計是兩者對擁堵的算法不同，但按我平常經(jīng)驗(yàn)，這個路段這時候雖不至于嚴(yán)重堵車，但車大是必定的。所以，我認(rèn)為地圖較好的讓掌握路段的車流情況。兩者對相同路段相同時間車流數(shù)據(jù)在交通導(dǎo)向性中，我把兩者地圖對相同位置放大到相同比例（200米）。地圖的能將一些小路顯示的很清晰，而地圖上卻完全看不到較小的路段。這對地圖使用體驗(yàn)影響非常不好總結(jié)：在路況數(shù)據(jù)上，導(dǎo)行服務(wù)上要由于，但的專車服務(wù)同樣非常方便。
二、生活服務(wù)測評地圖除了導(dǎo)行，越來越多的生活服務(wù)場景依賴于地圖，下面是地圖和地圖生活服務(wù)內(nèi)容。從下圖看出，在生活服務(wù)O2O上，明顯要比地圖的更全面，更細(xì)致，分類也更豐富。實(shí)際打開附近站一項(xiàng)后，卻發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)又一次發(fā)生錯誤。如下圖附近站中，竟然給出一個廢舊的站。而地圖中，這個位置并沒有站。另外，我發(fā)現(xiàn)地圖的站名稱更符合我們當(dāng)?shù)氐娜粘＝蟹ā＝o出的站名稱，就是當(dāng)?shù)厝丝戳硕加悬c(diǎn)糊涂。比如地圖的中國石化桂中站（實(shí)際站名稱就是這樣寫的），在地圖里卻叫柳北沙塘站。檢測完站后，我又看了看電影服務(wù)類。這回的O2O領(lǐng)域整合優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。在下圖中，對于相同電影院相同時段的《湄公河行動》為例，地圖上的電影票價普遍要比地圖的電影票價貴。估計這是由于自有O2O平臺糯米的優(yōu)勢，而地圖的O2O生活服務(wù)類要接入第三方平臺。同樣的情況還體現(xiàn)在酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心服務(wù)類，下圖中同一家賓館在地圖訂購的價格卻比地圖訂購的價格更貴。我想這是地圖自有錢包手段的優(yōu)勢。在生活服務(wù)類，也有一些自己的特色。比如地圖中有一項(xiàng)充電樁的服務(wù)。地圖中能顯示了本地充電樁的位置，這對有新能源車的是一個很實(shí)用的功能。總結(jié)：在O2O生活服務(wù)服務(wù)上，更優(yōu)于，但涉及出行類的，比如站、充電樁，似乎做得更好。是不是因?yàn)檫@兩項(xiàng)不涉及線上，故懶得理會。其它在耗電量和方面，兩邊也差不多消耗。
三、特色功能測評地圖除了提供普通導(dǎo)行方案，在一些場景應(yīng)用方面也很有特色。比如熱力地圖可以查看每個區(qū)域的人流情況;全景地圖可以顯示每個地方的實(shí)景圖片。綜合上述分析，在交通出行方面地圖在數(shù)據(jù)更新、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要更優(yōu)，在生活服務(wù)方面，地圖的服務(wù)種類更全，價格更實(shí)惠。同時，地圖應(yīng)用場景也更豐富。總之一句話：開車出行，用;吃喝玩樂，用。

都可以。半斤八兩！

還是感覺地圖會好點(diǎn)，還比較精準(zhǔn)

作為常跑的老，我可以確定的告訴你，會盡量走小路，因?yàn)槟艹溃貓D全是大路，即使抄小路，導(dǎo)航會一直讓你掉頭回大路上去

我一直使用

地圖吧，我一直都是用，不管山間道路還是都很好用。

我一直用地圖，我個人認(rèn)為好。一直再用，有一次出去導(dǎo)航，用的別的地圖，結(jié)果導(dǎo)航給錯過了出口，從此就留意各種地圖，也試了很多地圖，自從用上了地圖以后一直就沒有換。而且地圖上面寫著過路費(fèi)基本上相差無幾，甚至是時間卡的也差不多。個人建議你還是用地圖。碼字不易，謝謝采納！

一直用地圖，跑什么都報得很正確

我覺得我們哪里，我相信我自己，跟著地圖走希望不大，[捂臉][捂臉]

我一般用感覺也挺準(zhǔn)的

使用地圖很少，常用導(dǎo)航。就使用情況而言，還是很強(qiáng)大的。導(dǎo)航系統(tǒng)能夠預(yù)知告訴我們分叉路口的位置在哪里，而且系統(tǒng)是能夠把路況即時羅列出來的，但是地圖可能就會延遲個兩三秒的時間。如果你在城區(qū)道路里面行駛的話，那么就選擇地圖比較好，因?yàn)榈脑挘锩婵梢园研〗中∠锏慕o標(biāo)明出來，而主要只能標(biāo)明主干道。地圖的優(yōu)勢是市區(qū)，很多角落的地點(diǎn)也都能標(biāo)記的清清楚楚。在加上的全景范圍廣，三維立體地圖又生動。獲得很多人的好評。地圖功能也非常豐富，還有騎行導(dǎo)航的功能，算是市內(nèi)最好的導(dǎo)航軟件了。地圖的優(yōu)勢就是郊區(qū)范圍了。地圖收錄這非常多的路線，不管是國道省道還是無名的山區(qū)小路都有豐厚的收集資源。所以在市區(qū)外駕駛的時候地圖很少出現(xiàn)錯誤。再加上地圖的導(dǎo)航更加的人性化，使得地圖的優(yōu)勢也一直很明顯。由深圳我的位置來往北京西站的費(fèi)用，顯示跟顯示都差不多。

地圖吧，滴滴打車等這些軟件都是用的地圖。我開指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心經(jīng)常用閃送標(biāo)注，閃送用的是地圖，很多時候地址都搜不到，我還要借助地圖搜索一下大概位置然后再回閃送定個大概位置。

說到地圖的話，相信大家都會想起這個搜索引擎。現(xiàn)在是比較受爭議的，但是說實(shí)話，地圖導(dǎo)航還是非常不錯的。如果說你在市中心或者是市區(qū)以內(nèi)導(dǎo)航的話，用是非常合適的，因?yàn)榈貓D上細(xì)節(jié)展示的還是比較多的，像一些大廈或者是小餐館標(biāo)的還是比較明白的。而且在步行導(dǎo)航上也具有比較多的優(yōu)勢，對于一些商家的分布也是比較的全面。用戶用起來也比較簡單便捷，能夠很好地到達(dá)目的地。地圖就是專業(yè)做地圖的了，在導(dǎo)航這一方面是非常強(qiáng)勢的。而且高得給人的印象是那種選擇小路比較多的，而且速度也非常快，更新也是非常快的。不管是在鄉(xiāng)村還是市區(qū)外，都是比較好的。所以在一些市區(qū)外或者是農(nóng)村鄉(xiāng)間的話，用地圖還是非常合適的。而且也是用大數(shù)據(jù)自動分析更新，所以在道路更新上是非常及時的。對于一些比較偏僻的道路，用還是非常不錯的。兩者之間的區(qū)別：城市里面地圖是勝過地圖的，但是在一些偏遠(yuǎn)偏僻的鄉(xiāng)村，地圖是要比更強(qiáng)一些的。對于駕車導(dǎo)航的話，地圖也是要勝過地圖的。如果你想乘坐公交或者是需要步行去一些比較近的地方，那么不妨就用一下地圖。對于GPS標(biāo)注來說，精度上并沒有什么太大的區(qū)別，這與軟件也沒有什么關(guān)系，在反應(yīng)速度上一般來說還是地圖更快一些。

中國的北斗衛(wèi)星地圖最好！[贊][贊][贊]

準(zhǔn)些

現(xiàn)我一般開車都用地圖的，不知道大家是不是都一樣？

用，其他